Quand la performance se pare de noir et d’or.
Connaissez vous le chip tuning ? Gunter Manhart lui connais bien cela, C'est dans un garage d'entretien pour BMW que débute le tournant de vie de M. Manhart. La société, désormais reconnue comme Manhart Performance, a été fondée en 1986 à Wuppertal par Günter Manhart.
L'entreprise a commencé par modifier divers modèles de BMW, en particulier les «transports d'élite» de la firme bavaroise de la gamme M. Les transfigurations radicales ont rapidement conquis la notoriété sur le marché, répondant à la demande d'une clientèle passionnée de voitures exclusivement sportives du segment premium. À une date ultérieure, des activités ont été menées avec d'autres constructeurs: Audi, Mercedes-Benz, Porsche.
Les technologies de pointe étaient utilisées pour augmenter les performances et la dynamique de conduite sans nuire à la fiabilité. Aujourd'hui, la personnalisation des véhicules inclut non seulement la rationalisation technique et l'optimisation du design, mais également L'utilisation de plates-formes qui permettent de créer un design inimitable dans le style de la société.
Imaginez-vous sur le légendaire circuit du Nürburgring. Le vrombissement des moteurs, l'excitation de la vitesse... Une Porsche 911 GT2 RS surgit, une véritable bête mécanique déjà redoutée pour ses performances. Mais cette fois, elle est différente : transformée par les mains expertes de Manhart Performance, elle renaît sous le nom de TR 700 II.
Ce modèle, à l'esthétique saisissante et aux performances impressionnantes, va au-delà de l'excellence. Le cœur de la bête, un moteur flat-six 3,8 litres bi-turbo, conserve ses 700 chevaux et ses 750 Nm de couple en version standard. Pourtant, Manhart propose une palette d'optimisations en trois niveaux, atteignant jusqu'à 945 chevaux pour ceux qui recherchent des sensations extrêmes.
Le style extérieur ne laisse personne indifférent : un kit aérodynamique en fibre de carbone ajoute des splitter latéraux, un diffuseur imposant et une grande aile arrière. Les jantes forgées Manhart Concave One, de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, habillées de pneus haute performance, renforcent sa posture féroce
L'intérieur s'harmonise avec son audace. La combinaison de cuir noir et d'Alcantara bleu Miami reflète un mélange unique de sportivité et d'élégance, complétant parfaitement l'âme dynamique de cette supercar.
La Manhart TR 700 II n'est pas qu'un véhicule, c'est une expérience, une déclaration de puissance et de style pour les puristes et les passionnés
La MANHART MH3 600 (G80) est bien plus qu'une simple BMW M3 modifiée. C'est un monstre de performance et de style qui se distingue dans le monde très fermé des voitures haut de gamme. Cette machine puissante et raffinée a été repensée par le préparateur Manhart pour offrir bien plus que ce que la version standard de la M3 G80 peut offrir. Mais, que fait vraiment de cette voiture un objet de désir pour les passionnés d'automobile ?
Un V8 qui rugit comme jamais.
Sous le capot, la MANHART MH3 600 ne fait pas dans la demi-mesure. Elle est équipée d'un moteur 3.0 litres 6 cylindres en ligne bi-turbo. Mais ici, Manhart n'a pas simplement touché à l'élément esthétique ; la véritable transformation se trouve sous le capot, avec une montée en puissance jusqu'à 600 chevaux. En d'autres termes, elle explose le 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes ! Un changement radical pour ceux qui pensaient que la M3 G80 était déjà un missile.
Un design qui ne laisse personne indifférent
Manhart a poussé l'audace encore plus loin avec son esthétique. Cette voiture arbore une teinte noire mate, accentuée de touches dorées, qui lui donne une allure à la fois sobre et ultra-performante. L'élément qui frappe en premier ? Ces jantes à 10 rayons noires et dorées, qui ne font que souligner l'agressivité de l'ensemble. Ce n'est pas une voiture que l'on croise tous les jours dans les rues ; elle est pensée pour attirer les regards sans jamais en faire trop.
Suspension et conduite : l'équilibre parfait
Pour que la puissance ne soit pas gâchée, Manhart a apporté des ajustements techniques tout autour de la voiture. La suspension a été améliorée pour offrir une conduite encore plus précise et agressive, mais sans sacrifier le confort nécessaire pour les longues balades. Cette M3 n'est pas seulement une bête de course, elle est également un véritable bolide de collection.
La MH3 600 est une vraie fusion entre luxe, technologie et performance. Elle fait appel à tous les sens : le bruit envoûtant de son moteur, l'odeur du cuir de son intérieur raffiné, et la sensation d'adhérence qui colle à la route. C'est une invitation à repousser les limites, une voiture à vivre et à ressentir. Ceux qui auront le privilège de la conduire sauront immédiatement pourquoi Manhart a transformé une simple BMW M3 en une œuvre d'art roulante.
Alors, prêt à dompter cette bête surpuissante ?